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行業(yè)新聞
05-27

彩色路面的分類、施工工藝及應(yīng)用

彩色路面的施工方法有很多種，其主要作用是彩色醒目提示，彩色功能分區(qū)，增加路面防滑值，以美化城市環(huán)境，保障行車安全。
12-16

彩色噴涂

彩色噴涂瀝青是薄型彩色路面，顏色鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性佳。采用噴涂工藝，直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)或交通的特殊要求設(shè)計(jì)各種亮麗色彩。
12-14

什么是全天候道路冷補(bǔ)料？

全天候冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，由高性能冷補(bǔ)添加劑、瀝青和集料按一定的加工工藝混合制成，外觀為黑色顆粒狀固體，有輕微石油氣味、不溶于水，對(duì)機(jī)動(dòng)撞擊、靜電等不敏感，性質(zhì)穩(wěn)定。該產(chǎn)品可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）不同類型的道路面層日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急維修，可保證永久性修復(fù)坑洞、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，使用簡(jiǎn)單，不需要拌合或 全天候冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃～50℃之間適用，防水性能極佳，在雨雪天氣和積水坑穴都可施工。 修補(bǔ)時(shí)無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或車輛碾壓壓實(shí)即可。并且全天候冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，修補(bǔ)后可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
12-10

市政道路設(shè)施如何精細(xì)化養(yǎng)護(hù)

前 言 近幾年，隨著濟(jì)南城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市形象的提升，城市建設(shè)快速性以及流通量的超負(fù)荷，使市政設(shè)施不斷擴(kuò)大的同時(shí)，也加快縮短了已有市政設(shè)施的使用壽命，造成部分市政設(shè)施損壞嚴(yán)重，需提前進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。 市政道路設(shè)施的常見病害 01 通過現(xiàn)場(chǎng)查看，市政道路設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問題主要包括： 1、機(jī)動(dòng)車道瀝青路面整體狀況良好，局部位置存在橫縫、縱縫、網(wǎng)裂沉陷、麻面等病害。 2、檢查井沉降、檢查井蓋周邊路面破損或缺料、檢查井圈響動(dòng)、井圈斷裂、井圈與瀝青路面脫離等。 3、公交車道車轍嚴(yán)重、路面局部坑槽缺料、修補(bǔ)后再次龜裂等。 4、人行道及路沿石破損、沉降及缺少等。 各類病害成因分析及養(yǎng)護(hù)措施 1、機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層因超負(fù)荷破壞造成局部位置網(wǎng)裂沉陷、麻面及車轍等。 處理方式：對(duì)病害區(qū)域進(jìn)行結(jié)構(gòu)層取芯查看破壞程度；針對(duì)破壞的不同程度采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 若僅面層損壞，可進(jìn)行銑刨重新鋪設(shè)同等規(guī)格瀝青混凝土或抗車轍較強(qiáng)的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）；若面層下基層受損，考慮次日必須通車的緊迫性，可銑刨至受損基層底部，采用瀝青穩(wěn)定碎石（黑碎）進(jìn)行分層碾壓恢復(fù)至面層以下，每道結(jié)構(gòu)層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行有效搭接。 2、機(jī)動(dòng)車道瀝青路面局部位置存在橫縫、縱縫等。 Q&A 處理方式：通過取芯觀察，若裂縫未延伸至基層，可采用道路密封膠灌縫或局部銑刨補(bǔ)強(qiáng)，反之對(duì)基層進(jìn)行處理。 考慮機(jī)動(dòng)車道瀝青路面整體狀況良好，對(duì)局部路面破損處進(jìn)行銑刨補(bǔ)強(qiáng)，橫縱縫鋪設(shè)防裂貼后，為提升道路整體觀感及延長(zhǎng)使用壽命，可對(duì)道路進(jìn)行整體瀝青罩面。 3、因負(fù)荷過重造成檢查井沉降、檢查井蓋周邊路面破損或缺料、檢查井圈響動(dòng)或損壞等。 處理方式：按要求更換“三防”井蓋，增加混凝土調(diào)節(jié)圈，瀝青分層夯實(shí)加固至道路面層。井蓋僅異響未損壞的，可更換井蓋下密封橡膠條。 4、因外力和不均勻沉降導(dǎo)致路沿石損壞嚴(yán)重傾斜等。 處理方式：對(duì)路沿石基礎(chǔ)進(jìn)行重新施工，重新對(duì)路沿石進(jìn)行更換安裝或調(diào)整。 市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)監(jiān)理控制要點(diǎn) 03 1、路面補(bǔ)強(qiáng)及基層處理：施工前考察瀝青供應(yīng)廠家，確保材料質(zhì)量，施工過程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行施工，控制攤鋪厚度及壓實(shí)質(zhì)量，與原路面結(jié)構(gòu)層搭接寬度應(yīng)符合相關(guān)要求，單側(cè)不小于25cm。 2、檢查井蓋及雨水篦子的更換：對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量證明文件進(jìn)行審查并見證送檢進(jìn)行試驗(yàn)，采取新工藝更換三防檢查井蓋及雨水篦子，更換檢查井蓋時(shí)混凝土調(diào)節(jié)圈安裝要平整，底部可采用熱瀝青進(jìn)行找平，調(diào)節(jié)環(huán)頂面距離路面深度應(yīng)滿足要求，一般控制16cm，調(diào)節(jié)環(huán)周邊回填粗粒式瀝青混凝土，分層夯實(shí)。 3、安全文明施工控制：道路養(yǎng)護(hù)主要在車流量較少的夜間進(jìn)行施工，夜間施工的安全防護(hù)、警示措施必須到位，揚(yáng)塵控制應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 就地?zé)嵩偕鹿に囃茝V 04 針對(duì)機(jī)動(dòng)車道瀝青路面整體狀況良好，僅局部位置存在橫縫、縱縫、網(wǎng)裂沉陷、麻面等病害的，可采用就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行施工。與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式相比，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有施工快速、環(huán)保、高效、對(duì)交通干擾小等特點(diǎn)。 準(zhǔn)備工作 1、施工前將路面清掃干凈，設(shè)置施工基準(zhǔn)線，即再生設(shè)備行走基準(zhǔn)線，該線要平滑、順直、明顯，保證駕駛員、操作手易于觀察和控制。 2、加熱作業(yè) 準(zhǔn)備工作一切就緒后，就地?zé)嵩偕訜釞C(jī)組HM16（3臺(tái)）按照設(shè)定的施工速度緊密勻速行進(jìn)，為保證施工質(zhì)量，要求第一臺(tái)HM16后路面溫度要求為100℃～120℃，第二臺(tái)HM16后路面的溫度為140℃～160℃，第三臺(tái)HM16后路面的溫度為180℃～195℃，為防止路面瀝青燒焦，第三臺(tái)HM16后路面的溫度要求不大于210℃。 路面加熱 3、路面耙松，噴灑再生劑 路面加熱到規(guī)定的溫度和深度后，緊跟加熱機(jī)組后的耙松設(shè)備開始對(duì)路面進(jìn)行翻松，按照相關(guān)要求，每200米進(jìn)行再生深度的檢查（采用插尺法），要求深度波動(dòng)范圍在±0.5cm之內(nèi)；同時(shí)根據(jù)原路面混合料級(jí)配噴灑適量的再生劑。 路面耙松、噴灑再生劑 4、攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)在再生層的表面加鋪一層薄層新瀝青混合料。攤鋪機(jī)與再生機(jī)組須保持一樣的行進(jìn)速度，緊跟在再生機(jī)組的后面，兩者的間距大約保持在3-5m。 5、碾壓作業(yè) 再生混合料采用輪胎壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)或鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行組合，鋪筑試驗(yàn)段，控制壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)速度，保證面層壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。 6、開放交通 就地?zé)嵩偕┕ね辏访鏈囟认陆档?0℃后開放交通。
12-09

透水混凝土的優(yōu)點(diǎn)是什么？

透水混凝土的優(yōu)點(diǎn) 1、增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度。 2、能夠減輕降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，明顯降低暴雨對(duì)城市水體的污染；3、充分利用雨雪降水，增大地表相對(duì)濕度，補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮透水性路基的?！靶钏亍惫δ?；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡。 4、防止路面積水和夜間路面反光，冬天不會(huì)在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險(xiǎn)），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性。 5、大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚(yáng)塵污染。 6、可以根據(jù)環(huán)境及功能需要設(shè)計(jì)圖案，顏色，充分與周圍環(huán)境相結(jié)合。
12-04

彩色路面發(fā)展速度

你可能已經(jīng)注意到了，我們身邊的路面越來越“多彩”了。?公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、公園、景區(qū)等各種地方都開始逐漸使用彩色路面。這種彩色路面除了顏色上與傳統(tǒng)“黑黝黝”的路面不同外，它還有一些特殊的功能：美化環(huán)境;劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)域;提高特殊路段防滑系數(shù)，降低車輛剎車距離;用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通條件;提高亮度，緩解疲勞;降低城市熱島效應(yīng)。?正是因?yàn)椴噬访婺軌驖M足如此多的功用，近幾年在全國得到了迅猛發(fā)展。?公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、公園、景區(qū)等各種地方都開始逐漸使用彩色路面。這種彩色路面除了顏色上與傳統(tǒng)“黑黝黝”的路面不同外，它還有一些特殊的功能：美化環(huán)境;劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)域;提高特殊路段防滑系數(shù)，降低車輛剎車距離;用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通條件;提高亮度，緩解疲勞;降低城市熱島效應(yīng)。?正是因?yàn)椴噬访婺軌驖M足如此多的功用，近幾年在全國得到了迅猛發(fā)展
11-12

南充三好橋通車，彩色路面顏值好高

1月11日上午，記者在南充上中壩嘉陵江大橋(下稱三橋”)上看到，工人們正 ? 在進(jìn)行最后的施工沖刺。 ? ? 按照施工安排，12日凌晨，大橋安全檢測(cè)和隱患排查整治工程將竣工，恢復(fù) ? 通車，這是主城區(qū)第一條彩色市政道路?！笔惺姓こ坦芾? ? 處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工方將路面鋪裝了一層紅色材米料，不僅色彩豐富，還 ? 具有防滑、保護(hù)路面、降低噪音等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，大橋兩側(cè)人行道各拓寬了50 ? 厘米，方便行人通行。為了降低對(duì)市民出行的影響，使大橋盡快恢復(fù)通車，施 ? 工方堅(jiān)持掛圖作戰(zhàn)，上足機(jī)械、上足人力，全天24小時(shí)施工，橋梁安全檢測(cè) ? 和隱患排查整治將如期完成，12日起恢復(fù)通行。 ? 記者從南充市公安局交警支隊(duì)獲悉，三橋恢復(fù)通車后，仍然實(shí)行雙向通行。 ? 南充日?qǐng)?bào)社全媒體記者李奎陳村銘實(shí)習(xí)生劉怡君攝影報(bào)道
11-05

秦皇島“史上最長(zhǎng)公園”開工！

經(jīng)常走西環(huán)路的朋友都知道路的西側(cè)有一片狹長(zhǎng)的樹林帶但很多人不知道層林掩映之下傳說中的秦皇島“最長(zhǎng)公園”將在這片土地破土而生??健身步道+騎行車道+公園設(shè)施河北大街-山東堡路-天山路段張貼出了項(xiàng)目展示牌??【建設(shè)地點(diǎn)】秦皇島市海港區(qū)西環(huán)路西側(cè)?！局饕ㄔO(shè)內(nèi)容及規(guī)?！磕掀鸷颖贝蠼治鞫伪敝燎鼗饰鞔蠼謻|至西環(huán)路道路人行道邊緣西至原京哈鐵路（南龍線）用地西側(cè)邊界。項(xiàng)目用地范圍長(zhǎng)約5.44千米，總規(guī)劃設(shè)計(jì)面積約32.24公頃。??建成后的西環(huán)路西側(cè)帶狀綠地將會(huì)鋪上彩色瀝青混凝土建成一條可散步、跑步的健身步道和一條非機(jī)動(dòng)車騎行步道步道兩側(cè)會(huì)設(shè)置漂亮的植被、景觀還有供人休憩的廣場(chǎng)、坐凳衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施橫跨多個(gè)區(qū)域途徑秦皇島眾多居民小區(qū)這條南北長(zhǎng)5.44公里的帶狀綠地橫跨小湯河，與長(zhǎng)江東道、文昌北路天山南路、山東堡路等多個(gè)路段相交途徑秦皇島眾多小區(qū)每一個(gè)岔口都可以進(jìn)入西環(huán)路帶狀綠地來源：秦皇島新鮮事兒??????微信掃一掃關(guān)注該公眾號(hào)
11-03

太原濱河自行車道部分路段鋪彩色瀝青

0月26日中交一公局三公司消息，濱河自行車專用道施工又有新進(jìn)展，二標(biāo)段順利完成部分路段的下面層瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，標(biāo)志著濱河自行車專用道二標(biāo)段正式進(jìn)入瀝青施工階段。 濱河自行車專用道南起迎賓橋南2公里，北至柴村橋，全長(zhǎng)66公里，分為河?xùn)|、河西兩部分。由于施工范圍大，為保證工程早日完成，共分設(shè)了7個(gè)標(biāo)段，由7家單位施工。其中，二標(biāo)段北起漪汾橋，南至南內(nèi)環(huán)橋，全長(zhǎng)4085.3米。
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